La décélération du freinage du véhicule est obtenue grâce à la force de friction générée par l'interaction entre les plaquettes de frein et les disques de frein. Plus la force de friction est élevée, plus la distance de freinage sous l'action de l'ABS est courte. La fissuration optimale des disques et plaquettes de frein est donc cruciale.
Lors du freinage, différentes températures élevées se produiront instantanément entre les disques et les plaquettes en raison de l'ampleur de la force de freinage, notamment pendant la saison chaude. Le coefficient de frottement des plaquettes de frein diminue à mesure que la température augmente, ce qui rend le système de freinage peu fiable.
De plus, en présence d’eau et d’huile, les plaquettes et les disques de frein ne généreront pas de friction, et la saleté entre les disques affectera également les performances de freinage.
Les disques de frein à fente permettent d'éliminer rapidement la poudre de l'usure des plaquettes de frein et d'améliorer la force de freinage. La rainure sur le disque de frein peut réduire efficacement la température élevée générée par le frein, garantissant ainsi un coefficient de friction élevé.
Quand remplacer les disques de frein ?
Il n’existe pas d’heure exacte de remplacement pour les disques de frein. Cela est lié aux conditions de conduite et à la méthode de conduite personnelle de la voiture. D'une manière générale, le disque de frein avant doit être remplacé tous les 60 000 à 80 000 km, et le disque de frein arrière doit être remplacé tous les 100 000 km. Lorsque la profondeur des rainures des deux côtés du disque de frein dépasse 3 mm ou que le bord du disque de frein devient tranchant, il doit être remplacé à temps. Une inspection régulière et un entretien en temps opportun sont nécessaires.
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