1. usure normale (la cause la plus courante)
Les chaussures de frein sont des pièces consommables et deviennent progressivement plus minces avec un kilométrage croissant. Lorsque l'usure atteint sa limite, ils doivent être remplacés.
- Atteindre la limite d'usure:Toutes les chaussures de frein ont un fabricant - spécifié "Épaisseur minimale". Lorsque l'épaisseur du matériau de frottement s'approche ou tombe en dessous de cette valeur, les performances de freinage diminuent considérablement, risquant des dommages au tambour de frein. Il est généralement recommandé de se préparer au remplacement lorsqu'il ne reste que 2 à 3 mm de matériau de frottement.
- Comment vérifier:Pour les freins à tambour, le pneu et le tambour de frein doivent être retirés pour inspecter visuellement l'épaisseur de la chaussure de frein. Il s'agit d'une inspection standard pendant la maintenance professionnelle.
2. Symptômes anormaux (signes d'avertissement)
Si vous ressentez ce qui suit pendant la conduite, il est probable que vos chaussures de frein doivent être remplacées:
Diminution des performances de freinage:
- Les freins deviennent plus doux et le voyage devient plus long: vous avez l'impression que vous devez appuyer plus profondément sur la pédale de frein pour obtenir la force de freinage.
- Distance de freinage beaucoup plus longue: la voiture donne l'impression qu'il a du mal à s'arrêter et n'est pas aussi réactif qu'auparavant.
Bruit inhabituel:
- Lorsque vous appliquez légèrement les freins, vous entendez un son continu, net et broyant provenant de l'intérieur de la roue. Il s'agit généralement du son de l'indicateur d'usure (une petite plaque métallique) sur la chaussure de frein frottant contre le tambour de frein, un signal d'avertissement conçu pour rappeler au propriétaire de remplacer les freins.
- Remarque: Si vous entendez un son terne et broyant, il se peut que la chaussure de frein soit complètement épuisée, avec la plaque de base en métal frottant directement contre le tambour de frein. Ceci est extrêmement dangereux et peut gravement endommager le tambour de frein, nécessitant une réparation immédiate!
Déviation des freins:
Lorsque vous appliquez les freins en conduisant en ligne droite, le véhicule vire involontairement d'un côté. Cela peut être dû à une usure ou à l'huile plus sévère d'un côté de la chaussure de frein, entraînant une force de freinage inégale entre les roues gauche et droite.
Sensations inhabituelles:
- Pédale de frein ou vibration du volant: Lorsque vous appliquez les freins, vous pouvez ressentir une vibration de fréquence élevée - dans la pédale ou le volant. Cela peut être causé par une usure anormale et une déformation du tambour de frein, qui nécessite souvent le remplacement ou la réparation du tambour de frein avec la chaussure de frein.
- Sentille du frein sévère ou élastique: Cela peut indiquer une usure inégale (rainure) sur la surface du tambour de frein ou des problèmes de composants tels que le cylindre de roue de frein ou la plaque de base.
3. Usure ou dégâts anormaux
Contamination par huile ou liquide de frein:
Si la surface de la chaussure de frein est recouverte d'une substance brillante et huileuse, elle peut être contaminée par du liquide de frein (à partir d'un cylindre de roue qui fuit) ou du lubrifiant (à partir d'un roulement de roue qui fuit).
La contamination peut réduire considérablement le coefficient de frottement de la chaussure de frein, entraînant une perte irréversible de force de freinage et un besoin de remplacement. La source de la fuite doit également être identifiée et réparée.
Crackage, durcissement ou effacement:
En raison du fonctionnement de température élevé - prolongé, le matériau de frottement de la chaussure de frein peut subir une ablation et un durcissement (communément appelé "céramisation"), entraînant une surface brillante et une force de freinage réduite.
Le matériau de frottement peut se fissurer ou même se casser en gros morceaux. Dans ces cas, la chaussure doit être remplacée immédiatement.
Meilleures pratiques:
- Inspection régulière:Effectuez les inspections du système de freinage en fonction du kilométrage ou du calendrier spécifié dans le manuel d'entretien de votre véhicule. Pour les freins à tambour, comme ils ne peuvent pas être inspectés visuellement, il est recommandé qu'un technicien ne les démontre et les inspecte au cours de chaque séance de maintenance.
- Remplacer par paires:Pour assurer une force de freinage équilibrée entre les roues gauche et droite, toutes les chaussures de frein sur le même essieu (par exemple, les deux roues arrière) doivent être remplacées simultanément, même si l'autre côté semble moins usé.
- Remplacer les composants associés:Lorsque vous remplacez les chaussures de frein, il est recommandé d'inspecter et de remplacer le tambour de frein (si une usure excessive ou à l'extérieur - de -), le cylindre de roue de frein (si il fuit), et le ressort de retour (comme l'ancien printemps se fatigue et perdra sa force de ressort) pour assurer des performances optimales et prolonger la durée de vie des nouveaux chaussures de frein.
La sécurité est primordiale; Le système de freinage est votre bouée de sauvetage. Si l'une des anomalies ci-dessus se produit, veuillez visiter un atelier de réparation professionnel pour l'inspection et le remplacement immédiatement!