Le grincement des freins est l’un des problèmes de système de freinage les plus fréquents chez les propriétaires de voitures, surtout après le remplacement des plaquettes de frein. Le cri agaçant gâche non seulement l'expérience de conduite, mais soulève également des problèmes de sécurité. Dans la plupart des cas, le bruit n’est pas dû à une mauvaise qualité des pads. Vous trouverez ci-dessous les 5 principales causes courantes et solutions simples.
- Plaquette de frein usée à la limiteLorsque le matériau de friction s'use jusqu'à 3-5 mm, l'indicateur d'usure intégré touche le disque de frein, produisant un cri métallique aigu pour alerter le remplacement.Solution: Remplacez immédiatement les plaquettes de frein. Refaites ou remplacez le disque de frein s'il présente des rayures profondes.
- Nouveaux pads non fonctionnels-ou installation incorrecteLes nouvelles plaquettes ont des surfaces inégales qui ne peuvent pas s'adapter étroitement au disque. Une mauvaise direction d'installation, des boulons desserrés ou de la saleté/de l'huile sur le disque déclenchent également du bruit.Solution: Roulez avec des plaquettes neuves pendant environ 200 km sans freiner brusquement pour un bon montage. Revérifiez l'installation, serrez les boulons et nettoyez le disque de frein.
- Matériau trop dur ou points dursLes tampons-de mauvaise qualité avec un matériau à friction dure ou des impuretés métalliques mélangées grincent facilement. Les tampons semi-métalliques à haute teneur en métal sont également sujets au bruit.Solution: Passez aux plaquettes de frein en céramique haut de gamme ; poncez légèrement les points durs sur la surface du tampon.
- Disque de frein irrégulier, rayé ou rouilléUne utilisation à long terme-laisse des rainures et des rayures sur le disque ; l'exposition à l'eau ou un stationnement prolongé provoque également de la rouille, entraînant un bruit de friction anormal.Solution: Refaites surface du disque si les rayures sont inférieures à 0,5 mm ; remplacez-le en cas de rayures plus profondes ou de rouille importante.
- Composants de freinage desserrés ou vieillissantsLes goupilles de guidage d'étrier rouillées ou desserrées, les boulons de disque desserrés ou les soufflets anti-poussière endommagés laissant pénétrer des sédiments provoqueront des tremblements et des bruits de friction.Solution: Nettoyez et lubrifiez les broches de guidage, serrez les boulons et remplacez les soufflets anti-poussière endommagés tout en éliminant les sédiments.
Rappel chaleureux: Si le bruit persiste ainsi qu'une faible vibration du freinage ou de la pédale de frein, rendez-vous à temps dans un atelier de réparation professionnel pour éviter tout risque potentiel pour la sécurité de la conduite.
