Le moyen le plus direct de vérifier consiste à examiner l'épaisseur (lorsqu'il reste 3 à 5 mm, il est temps de préparer le remplacement), à écouter les bruits inhabituels (bruits de frottement métallique) et à vérifier les avertissements du tableau de bord. Cependant, une évaluation plus détaillée doit également être basée sur l'expérience de conduite et les contrôles d'entretien réguliers.
Comment vérifier l'épaisseur ?
- Les plaquettes de frein neuves ont une épaisseur de matériau de friction d'environ 12 à 17 mm, à l'exclusion de la plaque d'appui.
- Lorsqu'il reste environ 5 mm, il entre dans la zone d'avertissement et son remplacement est recommandé.
- Lorsqu'il reste moins de 3 mm, un remplacement immédiat est nécessaire ; si elle descend à 1-2 mm, la couche de friction s'usera, endommageant le disque de frein.
- Cela peut être observé à travers les interstices des jantes ou en faisant vérifier par un mécanicien lors de chaque entretien.
Comment écouter les sons ?
- Un bruit de grattage métallique aigu lors d'un léger freinage indique que la plaque lumineuse est en contact avec le disque de frein.
- Si ce bruit persiste, le disque de frein doit être remplacé dès que possible et tout dommage sur le disque de frein doit être vérifié.
En ressentant
- La course de la pédale de frein est plus longue, ce qui nécessite une pression plus profonde pour un freinage efficace.
- Les freins sont plus doux et la distance de freinage est nettement plus longue.
- Un ralentissement lors d'un freinage brusque peut indiquer une usure inégale d'un côté des plaquettes de frein.
L'approche la plus sûre consiste à faire vérifier l'épaisseur par un technicien lors de chaque contrôle de maintenance, plutôt que d'attendre l'apparition de bruits inhabituels avant d'agir.
